Spaniens Jaime Alguersuari, den tidligere formel 1 racer, og Storbritanniens Sam Bird, der har konkurreret i forskellige racer-serier, herunder formel 3, har slået sig sammen i Formel E - det nye motorsportmesterskab for el-drevne biler. I racerperioden 2014-2015 vil de to konkurrere om Richard Bransons Virgin Racing-hold. MF talte med Bird and Alguersauri for at finde ud af, hvordan de holder sig tilpas og vedligeholder på farten.
Hvad har påvirket kontakten fra F1 til Formel E?
Jaime Alguersuari: På den fysiske side er det lidt anderledes, fordi du træner for, hvad du kører. Generelt har motorsporten over tid ændret sig massivt til både de positive og negative sider af fysisk karakter. På grund af dette har vi ændret vores træningsmetoder. I F1, da bilens vægt var så let, krævede det meget mere fysisk tilstand at holde dig selv og stabilisere i to timer i bilen. Nu kører vi i de første nogensinde elbiler.
Hvilke hastigheder rammer du omkring disse spor?
Sam Bird: De er gadebaner, hvilket betyder at tophastighederne bliver mindre imponerende end på et konventionelt spor. Vi vil nå hastigheder på op til 125-130 mph [200-210 km / h], og vi vil være millimeter væk fra vægge, millimeter væk fra hinanden, så det er stadig ret hurtigt og stadig stramt.
Har du mentale strategier på plads for at undgå bortfald i koncentration?
SB: Ja, jeg er meget vant til det nu. Mit sind kan vandre nogle gange, men når du har brug for det, tænder det automatisk. Det er helt anderledes med denne serie nu, for det er bare en helt intens dag, men før i andre serier har jeg gjort det i tre dage - træner på fredag, kvalificerende lørdag og løbet på søndag - så du har forskellige tanker om forskellige ting. Når det hele er på en gang, har du øvelse, så har du adrenalin kvalificerende og bliver nødt til at få arbejdet gjort i det ene skød. Bang. Færdig. To eller tre timer senere er du tilbage i race mode, det er meget anderledes og mærkeligt … men jeg har kunnet tilpasse mig det hurtigt.
Hvad er dine strategier for at holde hydreret og spise på dagen?
SB: Hydration for mig starter længe før dagen for løbet - hvis du kun begynder at hydrere på dagen, er det alt for sent. Jeg vil begynde at hydrere måske fire eller fem dage på forhånd og sørg for, at jeg drikker de rigtige drikkevarer. Intet svimmel, så det er vand og multi dextrose, drikker, der giver mig energi og fylder tabte væsker. Jeg sørger altid for, at jeg altid har en flaske med drikkevarer i min hånd, så hele dagen er jeg altid hydreret. Når det gælder brændstof selv, har jeg et fuldt måltid to timer før et løb og derefter et meget lille snack måske 45 minutter før starten.
Hvor vigtigt er det at styre din vægt som en racerbilchauffør?
SB: Det hjælper, jeg kunne være lettere, men jeg kan også lide at træne overkroppen og skubbe meget hårdt. Med hensyn til kropsdele arbejder jeg ret meget på min hals, så jeg bruger nakkemaskinerne. Du skal også have stærke underarme og en stærk overkrop generelt også. Du forstyrrer ikke bilen nøjagtigt, men bilerne har ikke servostyring, så efter en time føler de sig tungt.
Hvad er en dags kost som for dig?
JA: Jeg kan godt lide at undgå alle animalske proteiner, jeg forstår, hvor vigtigt protein er, men jeg foretrækker at opretholde mig selv med grønne grøntsager og frugter, og jeg har ofte også carb selv. Min morgenmad ville normalt være to skiver toast med ost og tomater eller nogle korn med sojamelk. Jeg vil også gerne have en æggekage med æggehvider fra tid til anden. Jeg kan godt lide at cykle eller køre, når min morgenmad er blevet fordøjet. Jeg gør min vægtløftning og styrketræning tre gange om ugen og forsøger at forbedre min krops muskel udholdenhed. Min middag frokost ville være hvid eller brun ris eller pasta, som altid ledsages af en sund salat og måske nogle grønne grøntsager. Meget sjældent har jeg kyllingebryst. Efter dette hele dagen ville jeg have et valleprotein, hvis jeg skulle træne igen, men hvis ikke, ville jeg fylde mig med nødder og frugter - datoer er min favorit. Efter dette ville jeg have en lys middag, fordi det er vigtigt for mig at få en god søvn, og hvis min mave er fuld, vil jeg ikke være i stand til at sove. På aftensmad har jeg nogle kulhydrater og selvfølgelig er grøntsager vigtige - så aftensmad og frokost måltider er meget ens for mig.
Er det svært at holde fast i en omhyggeligt planlagt kost, når du rejser meget?
SB: Jeg finder det meget svært. Jeg har tendens til at holde fast i, hvad jeg ved - kylling og ris på hotellet. Jeg er nok ikke så sundt, som jeg er på racerbanerne, end jeg er hjemme - hjemme kan jeg styre det selv, jeg kan lave mad, jeg kan vælge om jeg har komplekse carbs eller enkle carbs eller hvad jeg vil have.
Hvad ville en standard træning være for dig i gymnastiksalen?
SB: I dag tog jeg en time på cyklen, og så gjorde jeg nogle biceps, triceps og kerner. Jeg har en tendens til at arbejde inden for otte reps, hvis jeg arbejder på styrke og 12 til 15 hvis jeg laver mere udholdenhed ting, som jeg gør mest, fordi jeg ikke behøver at blive stor og omfangsrig. Til abs gør jeg sideplanker, tre sæt på to minutter på hver side.
JA: Det har ændret sig lidt fra F1. Jeg træner for at få magt, men samtidig ønsker jeg ikke at få nogen vægt, så jeg plejer at gøre mindre vægt med flere reps.Jeg gør også en masse interval træning så fem til ti øvelser uden hvile og derefter intervall træning på cyklen, kombineret med nogle abs øvelser eller bryst. Jeg sørger altid for, at der er en dag om ugen hvor jeg går for maksimal effekt - lave reps i høj intensitet og så tung som jeg kan gå. Dette er meget anderledes end F1, fordi jeg var tungere da, så jeg har faldet omkring 3-4 kg. Vægten er så vigtig for bilen - jo lettere er jo jo mere vægt du skal spille med. Det kan være meget gavnligt at hjælpe dig selv og balancen i bilen, hvilket er vigtigt. Så til alle tider må vi forblive mager. For mig er det svært, som jeg er høj. For kortere fyre er det lettere.
FIA Formula E leder til London for den sidste løb i det indledende mesterskab den 27. og 28. juni. Giv Virgin Racing-driverne din #FanBoost stemme for at hjælpe dem med at vinde et ekstra kraftforbrug på banen: https://fanboost.fiaformulae.com/
