Kan du forklare den opgave, du satte for dig selv? Min ven Matt og jeg besluttede at cykle fra London Trafalgar Square til Sydney. Det tog os 16 måneder og vi dækkede 25.000 km og hævede over 26.000 kr. Til War Child, en velgørenhed, der beskytter børn, der lever i verdens farligste krigszoner. Hvordan har du planlagt ruten? Vi havde en ønskeliste over de lande, vi ønskede at gå til, før vi satte afsted, som vi forsøgte at medtage, men det gik ikke altid at planlægge. Oprindeligt var vi nødt til at gå gennem Pakistan, men blev rådgivet imod det og måtte tage en omvej rundt i Centralasien, der kørte gennem Usbekistan, Turkmenistan og Kina, hvilket tilføjede en ekstra tre måneder og 5.000 miles til vores oprindelige rute. Hvad var det fjerneste du nogensinde havde kørt før du tog udfordringen op? Vi gjorde Land's End til John o 'Groats [1.500 km] et år før vi påbegyndte denne tur. Det var en god måde at bevise, at vi kunne arbejde sammen, og at vi kunne klare cykel lange afstande dag efter dag. Din rejse varede 16 måneder. Hvor meget af det var du faktisk cykling? Vi tog pauser nu og da på steder, vi virkelig ønskede at se. Vi var ikke rigtig erfarne cyklister, så det var dejligt at komme ud af cyklerne lidt og give vores bums en pause fra sadlen. Selv efter et stykke tid var sadelssår ikke et problem, fordi huden blev så læderagtig. Selv nu, ni måneder efter at vi er færdige, er huden omkring min bum latterlig hård. Det mest, vi redede på en dag, var i Kina, hvor vi gjorde 12 timer lige. Det er sådan et stort, stort sted, at vi bare ville gøre så meget fremskridt som vi kunne i hver dag. Mentalt, hvad var dit laveste punkt under rejsen? Vi blev deporteret fra Usbekistan, fordi vi forsøgte at få nogle falske turistregistreringsdokumenter, så det var vores egen skyld virkelig. Vi blev arresteret, fik vores pas konfiskeret og blev taget til opmøling af politiet. De stillede os alle slags spørgsmål om ting som Irans atomprogram og britiske baserede terrororganisationer. På dette tidspunkt havde vi begge skæg og så ganske uforskammet - men hvad slags terrorister kører rundt på cykler? Det er ikke ligefrem det mest effektive middel til flugt! Fysisk, hvad var det laveste punkt?I Kirgisistan måtte vi køre i temperaturer så lave som -30 ° C. Vi kørte langs bjergpas med isete hovedvind. For at komme igennem det måtte vi minde os om, at vi var der ved valg. Hvis vi havde brug for det, kunne vi have hentet telefonen og komme ud derfra, men vi tænkte på de børn, som War Child hjælper, og hvordan de skal gå igennem værre end det hver dag uden mulighed for at hente telefonen. Med det i tankerne lykkedes det os at fokusere og komme forbi de fysiske hindringer. Uden støttevogn, hvordan har du sikret, at du havde nok tøj og udstyr til turen? Vi gjorde fejlen ved at pakke for meget, da vi satte afsted, hvilket gjorde vores cykler rigtig tunge [omkring 50 kg]. Efter tre dages ridning med dette indså vi hurtigt, hvad der var vigtigt, og hvad der ikke var og endte med at sende en last tilbage til Storbritannien. Fra da af afhentede vi ting som vi gik, herunder lange johns fra en Marks & Spencer i Tyrkiet. Hvad var højdepunktet for turen? Iran var fantastisk. I to uger blev vi sammen med en gruppe mennesker, vi havde mødt på warmshowers.org og stort set blevet en del af deres familie. Plus, vi var ret ud for det ældste gademarked i verden, som var fantastisk: fuld af liv, seværdigheder og dufte. Har du haft en streng kost eller spiser du lige så mange kalorier som du kunne få fat i? På nogle steder er det umuligt at vælge og vælge din mad, så vi tog hvad vi kunne få. For eksempel i Kurdistan spiste vi ca. 6.000 kalorier om dagen udelukkende i brød og smør. Kina havde meget variation i fødevaren, men hygiejnen var ikke for stor, så dysenteri var lidt af et problem. Har nogen af jer opretholdt nogen skader under rejsen, hvis ja, hvordan lykkedes det at fortsætte? Jeg havde ingen særlige skader, men havde et tilbagevendende hofteproblem, der gjorde sig kendt efter et par måneder. Jeg redede bare gennem ubehag. Matt lykkedes at kollidere ind i en klippe i Montenegro mens han beundrede Kotorbugten og blev skåret til bånd, men heldigvis var han bortset fra overfladesår og lidt rystet, og det var hans cykel. Hvordan holdt dine cykler generelt op? Vi kørte næsten bombefly cykler kaldet pionerer lavet af hollandske firma Van Nicholas. Bortset fra at ændre dæk og et mindre problem med mine gear, lykkedes det at afslutte turen i ét stykke. Hvilke råd har du til nogen MF-læsere, der tænker på at tage en lignende fysisk udfordring? For mig har det været et oplysende og livbevidst eventyr, og jeg ved ikke, hvordan jeg skal gå tilbage til et skrivebordsjob. Så jeg siger gøre det. Tænk ikke for hårdt på det, da du altid vil finde undskyldninger for ikke at gøre disse ting, men hvis du gør det, du siger, gør jeg ikke overdriver, når jeg siger, at dit liv bliver bedre som følge heraf. Abonner på MF - vi giver dig Fem spørgsmål for £ 5, eller download en digital version af det seneste nummer fra iTunes.
Det nye MF interaktive iPad magazine er ude nu. Klik her for en gratis prøveversion.
War Child opererer i nogle af verdens farligste lande, der lever livsstil til sårbare børn, hvis liv er blevet revet fra hinanden ved krig.For at lære mere om War Child, besøg warchild.org.uk For at donere til War Child kan du besøge justgiving.com/thecyclediaries At læse mere om Matt og Andys fantastiske eventyrbesøg thecyclediaries.com
